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漢正街物流線路聯合提價 多種 雜費推高運價
楚天金報訊（記者饒純武、雷巍巍、劉大傢）27日，漢正街部分物流線路聯合提價經本報報道後，在漢正街告訴你商戶、客戶和拖車工間引發熱議。業內人士指出，漢正街物流“雜費”過高，導致與省外批發市場相比處於劣勢，有關各方應切實降低“雜費”，確保運價處於合理水平。在漢正街從事物流運輸的何師傅表示，物流公司收取的是綜合運費，其中長途運輸費僅占整個費用的三分之一，其他都是在外地市場很難見到的“雜費”，如承運每個包裹，要向批發市場支付10元至25元的包裹費，要給拖車工支付10元至30元不等的小費，15元左右的轉運費。據物流業內人士透露，成都、南昌等線路支付給拖車工的小費，占到物流總費用的50%至60%。據測算，漢正街市場的200多傢物流公司，每年支付給拖車工的小費達到3000萬元。拖車工劉師傅表示，雖然小費是筆不菲的收入，但是沒有小費還是會照樣打包送包。隻不過，收取市場商戶的打包送包費用從5元漲至10元。礄口區工商局有關負責人表示，看到金報相關報道後，部分物流線路支付50%甚至60%的“回扣”（即拖車工所稱的“小費”）令人震驚，據《反不正當競爭法》第八條規定，經營者不得采用財物或者其他手段進行賄賂，以銷售或者購買商品；在賬外暗中給予對方單位或者個人回扣的，以行賄論處，工商部門將對物流企業涉嫌不正當競爭展開調查。漢正街管委會物流整治專班和礄口區交通運輸局有關負責人表示，漢正街共有256傢物流公司，手續齊全的隻有100多傢，而且存在一證多點經營，管理部門正加大整治力度，把漢正街物流企業將控制在100傢以內，並要求物流業加強行業自律，相互間進行公平有序的競爭。礄口區物價局價格監督檢查分局譚局長表示，目前我國對鐵路貨運、航空貨運、公路客運等都有相應行業指導價格，但是根據相關規定，汽車貨運物流采取市場調節價，經營者可以根據市場需求和其運營成本，適當靈活地自主定價，物價部門一般不對其價格進行管理和約束。譚局長強調，不管是單個物流公司還是物流公司結成的聯合體，貨運價格必須明碼標價，公示公開，一定要讓客戶提前知曉，若事先不告訴客戶價格，貨物運送之後漫天要價，就屬違法行為。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-29/159165404.html
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